HR - Ljudski Resursi - Bosna i Hercegovina

Za volanom kamiona u BiH sjedi 70% penzionera

On je istakao da sve više mladih vozača odlazi iz Bosne i Hercegovine i da se to nije nimalo smanjilo u odnosu na prethodni period.

"Ne znamo šta nas očekuje u budućnosti, ali ovo sigurno nije dobro za prevoznike, jer uskoro neće biti nikog da vozi", kazao je Grbić.

Ševal Kovačević, sudski vještak saobraćajne struke, naveo je da nije uređena politika obrazovanja profesionalnih vozača kroz sistem obrazovanja te osposobljavanja i edukacije.

"Postavili su i gotovo nemoguće uvjete da mlad čovjek dođe do ovih kategorija. Kada masovno odlaze ljudi iz BiH, tako i vozači, mi nemamo odmjerenu politiku da je slijedimo i radimo kako bi se popravilo stanje, ne samo u ovoj oblasti, nego uopšte. Kada su u pitanju penzioneri za volanom, tu su i motoričke sposobnosti, biološki sat kuca i godine čine svoje. Ipak, što se tiče nekog drastičnog ugrožavanja saobraćaja, mislim da nema neke opasnosti, jer ljudi zrelijih godina više pažnje posvećuju u saobraćaju", naglasio je Kovačević.

Prevoznici se zbog velike inflacije suočavaju sa mnogobrojnim problemima.

"Poskupljenje goriva je veoma uticalo na rad naših preduzeća, jer ne možemo podići cijenu prevoza i sve dodatne troškove plaćamo mi", kazao je Grbić.

On kaže da prevoznici iz Republike Srpske i dalje imaju problem sa licencama koje im izdaje Ministarstvo saobraćaja i veza RS, a ne priznaje Ministarstvo komunikacija i transporta BiH.

"Prevoznici iz Republike Srpske se susreću sa problemima na granici i to uglavnom na graničnim prelazima i putevima koji su u Federaciji BiH. Tamo ih kontrolišu inspektori i, ako ustanove da su kod vozača licence koje izdaje Ministarstvo saobraćaja i veza RS, daju im rješenja o kažnjavanju u kojima stoji da u roku od 60 dana moraju izvaditi licence koje izdaje državno ministarstvo. Mi smo nekoliko puta komunicirali sa predstavnicima Ministarstva saobraćaja i veza RS i imamo njihovu punu podršku. Ovo što oni rade je potpuno nelegalno, jer su naše licence validne", ističe Grbić.

Na pitanje da li su prevoznicima koji su zaustavljeni od strane inspektora Ministarstva komunikacija i transporta, a koji nisu verifikovali licence u Sarajevu napisane kazne i zabranjen međunarodni transport, Grbić odgovara da niko od prevoznika iz Srpske nije platio kaznu i da normalno radi.

"To je više vid zastrašivanja kako bi prevoznici iz Republike Srpske otišli u Sarajevo da izvade licence. Niko od prevoznika nije platio nikakvu kaznu, naprotiv, ko se god nama obrati, mi im kažemo da imamo podršku Ministarstva saobraćaja i veza RS i da ne treba plaćati kazne. Oni normalno rade i putuju", naglasio je Grbić.

Za "Nezavisne" su ranije iz Ministarstva komunikacija i transporta BiH rekli da oni ne vide ništa sporno te da, prema Zakonu o međunarodnom i međuentitetskom drumskom prevozu, domaći prevoznik može obavljati međunarodni prevoz ako posjeduje licencu za obavljanje te vrste djelatnosti koju izdaje ovo ministarstvo.

"Kantonalne licence i licence izdate od strane entiteta Republike Srpske važe za saobraćaj unutar Bosne i Hercegovine. Takođe, potrebno je istaći da licence za obavljanje međunarodnog transporta koje je izdalo naše ministarstvo imaju rok važenja 10 godina", naveli su ranije iz Ministarstva komunikacija i transporta BiH.

Ipak, iz Ministarstva saobraćaja i veza ranije su naveli da prema važećem zaključku Savjeta ministara BiH, entitetske licence za obavljanje međunarodnog drumskog prevoza putnika i robe važe u međunarodnom drumskom saobraćaju.

"Vlada RS će, zajedno sa prevoznicima, kao i dosad, preduzimati sve neophodne aktivnosti iz svoje nadležnosti kako bi obezbijedili nesmetanu primjenu licenci koje su izdali i zaštitili prevoznike iz RS u obavljanju njihove djelatnosti", zaključili su iz republičkog ministarstva.